Двигатели ЗМЗ-223002.10 ЗМЗ-223012.10 и ЗМЗ-25002.10

* Посмотрите Двигатели ЗМЗ /полный перечень/

* Посмотрите Двигатели ЗМЗ /складские позиции/

Здесь Каталог двигателей ЗМЗ /техническая информация/

Здесь Карта сайта

Двигатели ЗМЗ-223002.10 ЗМЗ-223012.10 и ЗМЗ-25002.10

Перспективные агрегаты Заволжского моторного завода: ЗМЗ-223002 и ЗМЗ-223012
У ЗМЗ есть еще один проект: мотор с индексом ЗМЗ-25002.
Все двигатели представляют собой модернизацию существующего мотора ЗМЗ-40906.10.
Доработки подготовлены при участии немецких специалистов из FEV Motorentechnik.
Двигатели готовятся для новой модели УАЗ-3170, впоследствии получившей прозвище "Русский Прадо".

Два турбомотора ЗМЗ-223002.10 и ЗМЗ-223012.10, мощностью в 150 и 170 л.с. соответственно, (2,3 литра).
И "атмосферник" ЗМЗ-25002.10, мощностью в 145 л.с., ( 2,5 литра).

Атмосферный двигатель ЗМЗ-25002.10 имеет объем 2,5 литра и по мощности примерно соответствует нынешнему ЗМЗ-Про (145 л.с.).
Но у него немного изменена компоновка и внедрен впускной коллектор изменяемой длины (впервые на заволжской продукции).
Вообще, впуск переделан основательно, вплоть до того, что горизонтальное размещение отверстия дросселя сменилось на вертикальное.
А система зажигания представляет собой четыре моноблока «свеча-катушка».
Двигатель получился умеренно высокооборотистый, с пиком мощности в пределах 3000-4000 оборотов.
В целом мощностные характеристики получились не сильно отличающимися от ЗМЗ-Про, но уменьшение рабочего объема позволило вписать мотор в нормы «Евро-5» и «Евро-6», а также уменьшить выбросы углекислого газа.

В турбомоторе нет впускного коллектора переменной длины, а охлаждающая жидкость и масло подаются к турбине.
По компоновке турбо полностью повторяет «атмосферник», включая вертикально расположенную дроссельную заслонку.

Предварительные характеристики ЗМЗ-223002.10 ЗМЗ-223012.10 и ЗМЗ-25002.10.