Введение:
Инструкция предназначена для работников авторемонтных предприятий, выполняющих работы по замене штатных карбюраторных двигателей на автомобилях ЗИЛ-130/-131 на дизельные двигатели Д-245.9/9Е2.
Дизельные двигатели Д-245.9/9Е2 (номинальной мощностью 136 л.с., максимальным крутящим моментом 460 Н·м, номинальной частотой вращения 2400 мин-1) – автомобильная модификация турбонаддувного четырех цилиндрового дизельного двигателя Д-245.
Комплектуются одноцилиндровым или двухцилиндровым пневмокомпресcором, турбокомпрессором ТКР 6.1 или С14, жидкостно-масляным теплообменником или без него, гидронасосом НШ-10 или НШ-14, муфтой сцепления диафрагменного или рычажного типа, картером маховика производства АМО «ЗИЛ», стартером 12В, генератором 14 В, по согласованию с потребителем - коробкой передач.
При установки дизельного двигателя Д-245.9/9Е2 взамен штатного бензинового двигателя требуется обязательная установка охладителя наддувочного воздуха на автомобиль.
К дизельному двигателю в состоянии поставки по согласованию с потребителем может прикладываться ряд деталей и сборочных единиц (воздухоочиститель, охладитель наддувочного воздуха "интеркулер", кронштейн установки передней опоры двигателя, воздухопроводы, бачок ГУРа с трубопроводами, рукава, хомуты, датчики, переходники и др.), необходимые для установки двигателя на шасси автомобиля.
2.1 Отключить клеммы аккумуляторов.
2.2 Снять переднюю обшивку капота автомобиля.
2.3 Снять блок радиаторов.
Демонтировать масляный радиатор, если дизельный двигатель комплектуется жидкостно-масляным теплообменником.
Штатный водяной радиатор возможно использовать для дизельного двигателя при его годности.
2.4 Снять с автомобиля штатный карбюраторный двигатель с коробкой передач.
2.5 Снять выхлопные трубы карбюраторного двигателя.
2.6 Снять топливный бак, слить бензин и очистить бак от посторонних примесей.
2.7 Доработать кронштейны крепления рамки водяного радиатора с крыльями капота (рис.5) для установки воздухопроводов охладителя наддувочного воздуха (интеркулера).
2.8 Установить на картер сцепления дизельного двигателя штатную вилку выключения сцепления при отсутствии рычага со шлицевым соединением.
