Предзаказ
Характеристики
Производитель
УМЗ
Топливо
Бензин
Тип системы газообмена
без турбонаддува
Страна производства
Россия
Отзывы
Описание
Ниже собрана информация по двигателю А275 EvoTech 2.7
Двигатель УМЗ А275 EvoTech 2.7 предназначен
для легких коммерческих автомобилей «ГАЗ» («ГАЗель NEXT»)
Исполнение:
- УМЗ-А275.1000402-30 EvoTech - /Базовая комплектация/
- Базовая комплектация - Двигатель автомобильный модели А275 «Евро-5» – бензиновый с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием в сборе (без коробки передач), рабочий объем 2,7 л.
На Газель Некст устанавливается и модифицированный мотор с маркировкой ГБО УМЗ EvoTech 2.7 с маркировкой А275.
Объём двигателей A275 и A2755 не отличаются, как собственно и прочими характеристиками. Основное отличие движков в том, что А2755 адаптированный для основного использования газа. Бензиновый мотор называется Evotech 2.7 А275 – он уровня Евро-5.
Объём двигателей A275 и A2755 не отличаются, как собственно и прочими характеристиками. Основное отличие движков в том, что А2755 адаптированный для основного использования газа. Бензиновый мотор называется Evotech 2.7 А275 – он уровня Евро-5.
| Наименование параметра | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием, четырехтактный |
| Экологический класс | Евро-5 |
| Число цилиндров | 4 |
| Порядок работы цилиндров | 1-2-4-3 |
| Диаметр цилиндра, мм | 96,5 |
| Ход поршня, мм | 92 |
| Рабочий объем, л | 2,69 |
| Номинальная мощность нетто по ГОСТ 14846-81, кВт (л.с.) | 78,5 (106,8) |
| Номинальная частота вращения, мин-1 | 4000 |
| Максимальный крутящий момент нетто по ГОСТ 14846-81, Н · м (кгс · м) | 220,5 (22,5) |
| Частота вращения, соответствующая максимальному крутящему моменту, мин-1 | 2350±150 |
| Топливо | Бензин автомобильный марок «Регуляр-92», «Премиум Евро-95» и «Супер Евро-98» |
| Масса незаправленного смазкой двигателя, кг | 168…178 |
Характеристики
Производитель
УМЗ
Топливо
Бензин
Тип системы газообмена
без турбонаддува
Страна производства
Россия