 Применение:
Тракторы типов Т-170, Т-10, трубоукладчики типов ТР-12, ТР-20, погрузчики типа П4, дизельные генераторные установки ДГУ-100С, ДГУ-60С.
    
Дизельные двигатели типа Д 180 предназначены для установки на тракторы, экскаваторы, подъемные краны, дизельные генераторные установки и другие машины. Многолетний опыт эксплуатации, современные технические решения и передовая технология изготовления обеспечили высокую надежность работы экономичных и долговечных дизелей ЧТЗ, приспособленных для работы в самых тяжелых условиях в различных климатических районах от -40°С до +40° С.
Дизель Д180 многотопливный. Он может работать как на дизельном топливе, так и на керосине или газовом конденсате.
Дизели Д-180 по уровню выбросов вредных веществ с отработавшими газами соответствуют европейским нормам - ЕВРО-2. |
Техническая характеристика
Тип двигателя |
четырехтактный с турбонаддувом, 4-цилиндровый рядный |
Диаметр цилиндра, мм |
150,0 |
Ход поршня, мм |
205,0 |
Рабочий объем, л |
14,48 |
Запас по крутящему моменту, % |
25 |
Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/л.с.*ч) |
218 (160) |
Пуск дизеля |
от электростартера или пускового двигателя |
Масса с электростартерным пуском, кг |
1890 |
Масса с пусковым двигателем, кг |
2095 |
Габариты, мм:
- длина
- ширина
- высота |
1730
1190
1730 |
Двухступенчатый воздухоочиститель: |
|
- первая ступень |
мультициклон с автоматическим удалением пыли; |
|
- вторая ступень |
бумажные фильтрующие элементы. |
Система охлаждения |
жидкостная |
Система смазки |
комбинированная с полнопоточным фильтром со сменными бумажными элементами |
Двигатели выпускаются мощностью от 103 кВт (140 л.с.) до 132 кВт (180 л.с.) в различных комплектациях, учитывающих особенности машины, на которую устанавливается двигатель.
Для комплектации различных машин предлагаются следующие, серийно выпускаемые модели:
| Модель |
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) |
Частота вращения, об/мин |
Система пуска |
| Д180.100-6 |
132 (180) |
1250 |
Электростартер |
| Д180.101-6 |
132 (180) |
1250 |
Пусковой агрегат |
| Д180.120-6 |
103 (140) |
1070 |
Электростартер |
| Д180.121-6 |
103 (140) |
1070 |
Пусковой агрегат |
По желанию потребителя могут быть изготовлены дизели любой мощности от 80 л.с. до 210 л.с. с турбокомпрессорами ТКР 8,5С и ТКР 11Н3 (производства ООО "ЧТЗ-Уралтрак") или К-27 (производства Чехии). Дизели мощностью от 80 л.с. до 120 л.с. могут поставляться без турбокомпрессора.
На всех этих моделях устанавливается генератор и датчики приборов, прикладываются: акселератор, комплект ЗИП, а для дизелей с электростартером - розетка внешнего запуска. По желанию потребителя дополнительно может быть поставлен комплект радиаторов и установлены системы облегчения запуска и предпускового подогревателя, обеспечивающие надежный зимний запуск дизеля.
Для дизельных генераторных установок мощностью до 100 кВт предназначены дизели Д 180.000-5 (с электростартером) и Д 180.001-5 (с пусковым агрегатом). Они оборудованы редуктором, обеспечивающим частоту вращения генератора 1500 об/мин, и специальным регулятором топливного насоса.
Дизель Д-180 может быть использован в составе установки для перекачки жидкости. Например, в комплекте с насосом типа 1Д500 может обеспечить подачу жидкости до 400м3/ч с напором 40м.
В качестве запчастей выпускаются следующие модели дизелей:
| Модель |
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) |
Частота вращения, об/мин |
Система пуска |
Назначение |
| Д180.000-4 |
132 (180) |
1250 |
Электростартер |
Для трактора с гидромеханической трансмиссией |
| Д180.001-4 |
132 (180) |
1250 |
Пусковой двигатель |
| Д180.100-4 |
132 (180) |
1250 |
Электростартер |
Для трактора с механической трансмиссией |
| Д180.120-4 |
103 (140) |
1070 |
| Д180.101-4 |
132 (180) |
1250 |
Пусковой двигатель |
| Д180.121-4 |
103 (140) |
1070 |
Работа по совершенствованию дизеля ведется постоянно.
В последнее время введены:
- высококачественные фосфатированные гильзы и анодированные поршни производства Камского моторного завода, обеспечивающие надежность работы цилиндропоршневой группы;
- поршневые кольца завода СТАПРИ (г. Ставрополь), обладающие высокой точностью изготовления и обеспечивающие низкий расход топлива и масла;
- на пусковом двигателе применен карбюратор К-125Л, обеспечивающий надежный запуск в любое время года;
- в муфте сцепления пускового агрегата выжимной подшипник шарикового типа и диск с дополнительными заклепками, с целью повышения надежности крепления фрикционных накладок на диске. Ресурс работы дисков увеличился в 1,5 раза;
- на дизелях с электрозапуском установлен стартер с фланцевым креплением, который исключает осевое перемещение стартера, обеспечивает надежное зацепление пусковой шестерни стартера с венцом маховика дизеля . Снижает вес установки на 7 кг;
- в системе охлаждения, заправляемой тосолом, установлен термостат двойного действия, перекрывающий для повышения эффективности "малый" контур, после прогрева дизеля;
- резинокаркасная манжета уплотнения коленчатого вала пускового двигателя, предотвращает перетекание масла из двигателя в муфту сцепления;
- манжета из фторкаучука на носке коленчатого вала дизеля, обеспечивает надежное уплотнение при высоких температурах масла;
- вертикальный слив масла из ТКР в блок дизеля, с целью обеспечения полного слива масла, даже при работах на больших уклонах;
- в приводе вентилятора (как на прямой, так и на обратный поток) применены усиленные подшипники, обеспечивающие повышенную надежность;
- современные уплотнительные (силикон, фторкаучук) и герметизирующие (КЛТ-75Т, Полисил, Анатерм) материалы;
- регулировка давления масла в главной магистрали вынесена наружу на корпус фильтра, применен сигнализатор засоренности фильтрующих элементов;
- на всех дизелях (с ЭССП и П-23У) применен МЗН-4;
- топливный насос с циркуляционной системой смазки. Обеспечивает надежную смазку топливного насоса и регулятора, упрощает техническое обслуживание дизеля;
- резинокаркасная манжета в уплотнение 5-го коренного подшипника, обеспечивающая надежное уплотнение, даже при работах на больших уклонах;
- сливные клапаны в картере, исключающие потери масла при сливе и упрощающие слив масла;
- предпусковой подогреватель ПЖД-30 для тепловой подготовки дизеля, обеспечивающей надежный запуск двигателя, при температуре окружающего воздуха до минус 40°С;
- ограничитель мощности на топливном насосе высокого давления, для обеспечения нормальной приработки деталей двигателя, во время первых 50 моточасов работы;
- ограничитель дымления, уменьшает дымность отработавших газов за счет оптимизации подачи топлива в зависимости от количества воздуха, поступающего в дизель;
- установлены амортизаторы под опоры дизеля (на тракторах с ГМТ), с целью устранения вибрации на месте водителя.
Полезная информация:
|
