Двигатели
Запасные части
Двигатели для Переоборудования
Дизельные двигатели КамАЗ уровня «Евро-3»
В настоящее время разработаны, прошли сертификационные испытания и изготовлена опытно- промышленная партия двигателей «Евро-3» моделей 740.60-360, 740.61-320, 740.62-280, 740.63-400 (табл. 1) с традиционной топливной аппаратурой с электронным регулятором разработки ОАО «ЯЗДА» и с топливной аппаратурой типа Р7100 с электронным регулятором RE-30 фирмы «БОШ».
Таблица 1. Транспортные дизельные двигатели уровня «Евро-3»
Модель |
Параметры |
|||||
Тип |
DxS, мм |
Рабочий объем, л |
n НОМ, мин-1 |
Ne, л.с. |
Мкр max, кгс۔м |
|
740.63-400 |
V-8 |
120x130 |
11,76 |
1900 |
400 |
180 |
740.60-360 |
360 |
160 |
||||
740.61-320 |
320 |
140 |
||||
280 |
120 |
|||||
570.30-280 |
V-6 |
120x120 |
8,14 |
1900 |
240 |
100 |
Основные технические характеристики данных дизелей следующие:
минимальный удельный расход топлива 204…206 г/л.с.•ч., или 150…152 г/л.с.•ч;
расход масла на угар – не более 0,1 % от расхода топлива;
ресурс – не менее 800 тыс. км пробега.
Опыт создания дизеля, отвечающего нормам «Евро-3», показал, что для дизелей размерности DxS=120x130 мм, имеющих мощность 206…265 кВт (280…360 л.с.), задачу можно решить, применив либо модернизированную топливную аппаратуру производства ОАО «ЯЗДА» (модель 337-23) с электронной системой управления (ЭСУ) нагрузочно-скоростными режимами его работы, либо аппаратуру фирмы «БОШ» (тип 7100) в комплектации с электронным регулятором.
Конструкции плунжера этих двух систем топливоподачи имеют верхние управляющие кромки, повышающие качество рабочего процесса двигателя на холостом и частичных режимах его работы.
ЭСУ позволяет формировать требуемую внешнюю скоростную характеристику, применять различные способы регулирования, корректировать цикловую подачу топлива в зависимости от давления и температуры наддувочного воздуха, температуры топлива, значительно улучшать качество переходных процессов, а также осуществлять функции круиз-контроля и ограничения скорости автомобиля.
