Предзаказ
Характеристики
Производитель
УМЗ
Топливо
Бензин
Тип системы газообмена
без турбонаддува
Страна производства
Россия
Отзывы
Описание
* Для уточнения модификации двигателя необходимого Вам взамен выбывшего,
просьба сообщить нам по электронной почте mik@automotor.ru
WIN номер Вашего автомобиля и заводской номер двигателя.
Информация будет уточнена на заводе-изготовителе
и мы Вам сообщим
модификацию двигателя которая на текущий момент выпускается с целью замены Вашего мотора.
Ниже собрана информация по двигателю А2755 EvoTech 2.7
Двигатель УМЗ А2755 EvoTech 2.7 предназначен
для легких коммерческих автомобилей «ГАЗ» («ГАЗель NEXT») с газобаллонным оборудованием (ГБО)
Исполнение:
- УМЗ-А2755.1000402 EvoTech - /Базовая комплектация/
- Базовая комплектация - Двигатель автомобильный модели А2755 «Евро-5» – Газобензиновый с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием в сборе (без коробки передач), рабочий объем 2,7 л.
На Газель Некст устанавливается и модифицированный мотор с маркировкой ГБО УМЗ EvoTech 2.7 с маркировкой А2755.
Объём двигателей A275 и A2755 не отличаются, как собственно и прочими характеристиками. Основное отличие движков в том, что А2755 адаптированный для основного использования газа. Битопливный мотор называется Evotech 2.7 А2755 – он уровня Евро-5.
На двигателе А2755 применяется рампа газовых форсунок OMLV К904505
Согласно технической документации завода изготовителя мощность, при использовании газа составляет немного меньше, и равна 104,3 лошадиных силы. Но, при эксплуатации автомобиля данная разница не особо заметна.
Объём двигателей A275 и A2755 не отличаются, как собственно и прочими характеристиками. Основное отличие движков в том, что А2755 адаптированный для основного использования газа. Битопливный мотор называется Evotech 2.7 А2755 – он уровня Евро-5.
На двигателе А2755 применяется рампа газовых форсунок OMLV К904505
Согласно технической документации завода изготовителя мощность, при использовании газа составляет немного меньше, и равна 104,3 лошадиных силы. Но, при эксплуатации автомобиля данная разница не особо заметна.
| Наименование параметра | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Газобензиновый с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием, четырехтактный |
| Экологический класс | Евро-5 |
| Число цилиндров | 4 |
| Порядок работы цилиндров | 1-2-4-3 |
| Диаметр цилиндра, мм | 96,5 |
| Ход поршня, мм | 92 |
| Рабочий объем, л | 2,69 |
| Номинальная мощность нетто по ГОСТ 14846-81, кВт (л.с.) | 78,5 (106,8)* |
| Номинальная частота вращения, мин-1 | 4000 |
| Максимальный крутящий момент нетто по ГОСТ 14846-81, Н · м (кгс · м) | 220,5 (22,5)* |
| Частота вращения, соответствующая максимальному крутящему моменту, мин-1 | 2350±150 |
| Топливо | Бензин автомобильный марок «Регуляр-92», «Премиум Евро-95» и «Супер Евро-98» или сжиженный топливный газ автомобильный марки ПБА ГОСТ Р 52087 |
| Масса незаправленного смазкой двигателя, кг | 168…178 |
Характеристики
Производитель
УМЗ
Топливо
Бензин
Тип системы газообмена
без турбонаддува
Страна производства
Россия